Обзор типов датчика уровня топлива

Обзор типов датчика уровня топлива, датчика уровня жидкостиДУТ, ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА LLSПроизводитель "Омникомм Технологии", Россия. Датчик уровня топлива LLS высокоточный датчик уровня топлива, предназначенный для измерения уровня топлива в емкости или в топливном баке транспортного средства. Передача информации от датчика возможна по цифровому последовательному интерфейсу, а также используя аналоговый либо частотный сигнал.

ДУТ LLS 20160 имеет повышенную надёжность и помехоустойчивость за счёт использования цифрового интерфейса и встроенной гальванической развязки на 2500В. ДУТ LLS 20160 рекомендован к использованию на всех видах техники, включая тепловозы и автотракторную и карьерную технику. ДУТ LLS 20230 во взрывобезопасном исполнении предназначен для использования на объектах с повышенными требованиями к взрывозащищённости оборудования. Все датчики уровня топлива LLS относятся к емкостному типу в отличие от расходомеров и счетчиков топлива, относящихся к проточному типу. Данная конструктивная особенность обеспечивает точность данных, не врезается в топливные магистрали и не оказывает влияния на работу двигателя.

Датчики уровня топлива LLS имеют расширенный диапазон питающего напряжения и расширенный диапазон рабочих температур. Показания ДУТ LLS не зависят от напряжения бортовой сети автомобиля. В конструктиве применены технологии, обеспечивающие высокую надёжность и вандалоустойчивость оборудования. Легальность установок ДУТ LLS обеспечивается наличием сертификатов: Сертификат взрывобезопасности в соответствии с ГОСТ Р 51330. 0-99 и ГОСТ Р 51330. 10-99Индикатор объёма топлива LLD Индикатор LLD индикатор объема топлива, который отображает текущий объем топлива в первом, втором (при наличии) и суммарно в двух баках транспортного средства, считывая показания с цифровых датчиков уровня топлива LLS. С помощью индикатора LLD можно быстро и точно определить объем топлива в баке. Может использоваться как в составе систем FAS и FMS, так и только совместно с датчиком уровня топлива LLS.

Отображение текущего объема или уровня топлива (в процентах или единицах длины) в первом, втором (при наличии) и суммарно в двух топливных баках транспортного средства. Установка индикатора LLD и датчика уровня топлива LLS без установки регистратора позволяет контролировать расход и объем топлива без лишних затрат. Возможность использования на всех видах транспорта и спецтехники. Стабильная работа индикатора объема топлива LLD даже в суровых погодных условиях в диапазоне температур от -40С до +70С.

Погрешность определения уровня топлива датчиком LLS составляет 1%, а индикатор LLD позволяет отобразить измеренное значение с точностью до 1 литра. Монтаж и настройка индикатора LLD занимает не более получаса. Наличие специального программного обеспечения позволяет просто и быстропроизвести настройку Индикатора LLD. Блок искрозащиты на стабилитронах БИС 20240 БИС 20240 предназначен для совместной установки с датчиками уровня топлива LLS 20230 для обеспечения требований взрывоопасности. Применяется на всех взрывоопасных объектах: автоцистернах, топливозаправщиках, стационарных взрывоопасных объектах. БИС 20240 реализует вид взрывозащиты искробезопасная электрическая цепь i, уровень взрывозащиты особовзрывозащищенный a, и категорию IIB в соответствии с ГОСТ Р 51130.

10-99 (МЭК600791496) и имеет маркировку взрывозащищенности [Exia]IIB. Поддерживает подключение до двух датчиков LLS 20230. БИС 20240 имеет надежную конструкцию: герметичный алюминиевый корпус, покрытый атмосферостойкой порошковой эмалью, кабельные выводы, защищенные металлической гофротрубой, с герметичными вибростойкими автомобильными разъемами. БИС 20240 прост в монтаже и эксплуатации и не требует настройки и обслуживания. БИС 20240 имеет сертификат соответствия РОСС RU.

ГБ05. В02857 и разрешение на применение на объектах, подконтрольных ФСЭТАН (Ростехнадзор), РРС-37338. Блок гальванической развязки БР15 Предназначен для обеспечения гальванической изоляции цепей питания систем мониторинга FAS и FMS. Применяется на транспортных средствах, оборудованных выключателем "массы". Обеспечивает защиту от протекания пусковых токов стартера через оборудование системы (регистратор, датчик уровня топлива, прочие датчики) при попытке запустить двигатель с выключенной "массой".

Упрощает монтаж системы, т. к. не требуется выполнять специальных требований по обеспечению изоляции оборудованияот корпуса транспортного средства. Блок гальванической развязки БР15 необходим при монтаже Регистраторов FAS, датчиков уровня топлива LLS 20230 и барьера БИС 20240 на взрывоопасных транспортных средствах.

При монтаже Регистратора FTC блок БР15 не требуется, т. к. Регистратор FTC имеет встроенную гальваническую изоляцию. Корпус Блока гальванической развязки БР15 выполнен из алюминия, что обеспечивает надежность конструкции и необходимый теплоотвод. Схема блока содержит защиту от неправильного подключения, от короткого замыкания выхода, от превышения напряжения на входе. ВЫДЕРЖКА ИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО ОПИСАНИЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА Датчик уровня топлива состоит из независимых измерителей емкости и температуры. Данные полученные с этих измерителей поступают в микропроцессор, в котором происходит окончательная обработка информации с измерителей. Также микропроцессор формирует сигнал для аналогового выхода и обеспечивает поддержку протокола связи через цифровой интерфейс. В зависимости от потребностей интегратора датчик уровня топлива может поставляться с различными типами интерфейсов.

Наличие микропроцессора на плате позволяет легко адаптировать алгоритм работы датчика уровня топлива с внешним оборудованием под требования интегратора. Аналоговый выход датчика уровня топлива предназначен для поддержки решений, которые ранее базировались на аналоговых датчиках уровня топлива. Такое построение датчика уровня топлива позволяет предоставить интегратору:- возможность заказа алгоритмов работы датчика уровня топлива необходимых интегратору в его приложении. Конструкция датчика уровня топлива состоит из коаксиально расположенной трубки и изолированного стержня. Поскольку трубка сделана из меди, обладающей высокой температурной проводимостью, то оказалось возможным проводить измерение температуры среды в точке крепления трубки к платформе.

Жидкость затекает в трубку через прорези в изолирующем колпачке. Для выходаВоздуха во втулке проделаны отверстия. Небольшой диаметр отверстий позволяет осуществить механическое демпфирование жидкости в трубке и уменьшить влияние вибрации или волн в измеряемом баке. 1. Обмен с датчиком осуществляется через интерфейс rs232 на скорости 19200Бит/сек, 8-n-1. 2. Команды управления и настроек датчика уровня топлива передаются в коде ascii.

Цифровые данные передаются датчику в шестнадцатеричном виде посредством ascii-кодов цифр. Первым вводится и выводится старший байт данных. 3. Датчик возвращает данные ascii строкой завершающейся символами 10 и 13(carriage return и line feed). Данные представляются в шестнадцатеричном виде посредством ascii кодов цифр. 4. После включения питания датчик возвращает строку: Fuel_sensor v1. 5 omnicomm. 20045. В случае перезапускадатчика уровня топлива по питанию настроечные данные не сохраняются и датчик уровня топлива вновь выдаст стартовую строку. 6. После выдачи стартовой строкидатчик уровня топлива готов к приёму команды запроса данных. F=E200 U=02CA t=7A D32=002C0880 N=0032. 0F=318E t=13 N=0290. 0F=E200 U=02CA t=7A D32=002C0880 N=0032. 0F=E200 U=02C8 t=79 D32=002C12F0 N=0032.

0и т. д. F=318E t=13 N=0290. 0F - текущее значение частоты, усреднённое за 1 сек. t - вычисленное значение температуры в относительных единицах. N - вычисленное значение уровня в диапазоне от 0000. 0 до 03FF. FОтвет датчика отсутствует (прекращается выдача любой информации). 1. Команда должна вводится слитно, например D - выдавать данныепостоянно.

2. При задержке ввода очередного символа более чем на 15 сек. Командавоспринята не будет и все символы, введенные перед паузой будут отброшены. 3. Выход из любого режима осуществляется при передаче символа Escape (1Bh). приёмного буфера. Ответ датчика уровня топлива на передачу символа Escape отсутствует. 5. Рекомендуется каждый сеанс обмена с датчиком уровня топлива начинать с передачи этого символа. Уровень топлива в баке автотранспорта Уровень топлива в баках бензовозов, тепловозов, теплоходов речного транспорта, морского транспортаКонтроль уровня сжиженого газа Взрыво-безопастная Применяется на транспортных средствах или отдельно в составе систем учета расхода топлива, где требования по пожарной безопасности и взрывозащищенности особенно актуальны, где невозможно использовать более опасные технологии.

Контроль уровня: бензина, дизельного топлива,масла, нефти, краски, спирта, молока, сжиженный газа и д. р. жидкостей. Ультразвуковой датчик уровня топлива (Бесконтактный датчик уровня жидкости) - УЗИ предназначен для измерения уровня топлива/жидкости в топливном баке с целью контроля расхода топлива. Для измерения уровня жидкости применяется ультразвуковой излучатель, устанавливаемый непосредственно на внешнюю (донную) поверхность бака и контрольный блок обработки информации. Устройство позволяет измерять уровень дизельного либо бензинового топлива, а так же иных жидких сред, в зависимости от программного обеспечения.

Бесконтактные ультразвуковые датчики уровня УЗИ предназначены для измерения уровня жидкости без погружения в измеряемую среду в составе бортового навигационного оборудования или отдельно. На сегодняшний день, существует возможность измерения уровня следующих веществ:- И т. д. Каждое устройство конфигурируется в зависимости от измеряемой среды. Отличительные особенности: 1. Накладной способ крепления на топливный бак без сверления2. Отсутствие контакта с топливом3. Повышенная пожарная безопасность и взрывозащищенность изделия4. Высочайшая точность измерения5. Измерение температуры топлива и внесение корректив в показание датчика. 6. Работает с любым7. Возможно использование как автономного устройства (встроенный черный ящик8.

Сделано в РоссииОдновременно Бесконтактный датчик уровня может работать автономно как черный ящик, накапливая данные об изменениях уровня топлива (уровень жидкости) в баке в течение не менее 30 суток. При этом на этапе производства каждому устройству присваивается уникальный идентификационный номер, что позволяет легко идентифицировать данные при использовании нескольких устройств на одном транспортном средстве (многобаковые ТС). Для сохранения значений даты и времени в устройстве имеется батарея питания (срок службы не менее 3 лет).

Бесконтактный датчик уровня жидкости (Ультрозвуковой датчик уровня) может работать в составе комплексной системы сбора и передачи информации, оснащенной приемо-передающим. Для этой целиБесконтактный датчик уровня жидкости (Ультрозвуковой датчик уровня) имеет ряд аналоговых и цифровых интерфейсов. Тип применяемого интерфейса определяется возможностями приемопередающего терминала. Если терминал предусматривает возможность подключения внешних измерительных устройств по аналоговому интерфейсу, т. е. имеет собственныеаналого-цифровые преобразователи, то можно использовать аналоговый выход устройства. Если терминал предусматривает подключение внешних измерительных приборов по цифровому каналу, то можно использовать цифровой (частотный) выход устройства.

При этом данные об уровне топлива будут передаваться через интерфейс EIA 485 или RS 232 в соответствии со специализированным протоколом (FMS). Модельный ряд УЗИ (беcконтактных датчиков уровня): УЗИ - 0. 8- бесконтактный ультразвуковой датчик уровня топлива с диапазоном измерения до 0. 8 метра. Предназначен для установки на топливные баки транспортных средств. УЗИ - 0. 8*УЗИ - 2. 5/2. 5М- бесконтактный ультразвуковой датчик уровня топлива с диапазоном измерения до 2. 5 метров. Предназначен для установки в нефтевозы, бензовозы, теплоходы, тепловозы и т. д. Для модификации УЗИ - 2. 5М - возможность измерения плотности и уровней раздела сред. УЗИ - 2. 5*/2. 5М- бесконтактный ультразвуковой датчик уровня для емкостей с сжиженным газом. Ультразвуковой датчик уровня топлива УЗИ-0. 8Ультразвуковой датчик уровня топлива УЗИ-2.

5Кабель удлинительный 6 метров (1шт. )Вставка-держатель предохранителя (2 шт. )Предохранитель (1А) (2 шт. )Кабель интерфейсный 1метр (1 шт. )Скотч 2-х сторонний для крепления блока 1 (1 шт. )Стяжка стальная для крепления защитного кабеля излучателя (4шт). 1. Монтажный комплект;2. Удлинительный кабель для УЗИ 5 метров;3. Упаковочная машинка М4К;4. УЗИ-программатор (считыватель);5.

Установочный магнит;6. Удлинитель для считывателя УЗИ;7. Кабель 485/ 232 портаПредназначен для измерения уровня топлива в баке ТС бесконтактным методом в составе. Датчик устанавливается либо в штатное отверстие уровня, либо в предварительно просверленное отверстие сверху. Для уменьшения погрешности измерения рекомендуется использовать специальную трубку. Отличительной особенностью датчика является возможность измерения любой жидкой среды: дизельное топливо, бензин, спирт, вода, керосин, и т. д. В отличии от емкостных датчиков, устройство сохраняет работоспособность при образовании на дне бака льда, осадка.

Возможно использовать для измерения сыпучих материалов. Взрывобезопасен. Подключение датчика уровня топлива, датчика уровня жидкостей к терминалуПодключение через Аналоговый вход Датчик уровня топлива (датчик уровня жидкости) с аналоговым выходом подсоединяется к аналоговому входу телематического контроллера или. Подключение через RS232 или RS485 Особенностью процесса адаптации и датчика уровня топлива является подключение к ТЕ-порту устройства.

Требуемая схема подключенияи датчика уровня топлива представлена на Рис. Основным критерием работоспособности датчика уровня топлива,) и является совместимость интерфейсов. (или ) с цифровым выходом подсоединяется к соответствующему интерфейсу устройства. При этом необходима настройка устройства обеспечивающая верный разбор передаваемых данныхдатчиком уровня топлива,датчиком уровня жидкости,. Обзор типов датчика уровня топлива, датчика уровня жидкостиДатчик уровня топлива устанавливается в топливный бак и подсоединяется к регистрирующему измеренные показания или вычисленные значения уровня топлива.

Датчики уровня топлива можно классифицировать по методам измерения и интерфейсам передачи данных. 1. Поплавковый резистивный датчик уровня топлива. Как правило, такие датчики уровня топлива являются штатными (устанавливаются при производстве транспортного средства) и по принципу действия являются резистивными: положение поплавка определяет выходное сопротивление датчика уровня топлива.

2. Поплавковый герконовый датчик уровня топлива. Измерение уровня топлива достигается за счет скольжения магнитного поплавка по длине измерительной линейки (направляющая трубка), в которой установлены герконы и резисторы соединенные по схеме резистивного делителя. Замыкание геркона изменяет сопротивление, значение которого может быть преобразовано в аналоговый или цифровой выходной сигнал. 3. Поплавковый магнитострикционный датчик уровня топлива.

Измерение значения датчика уровня топлива достигается за счет скольжения магнитного поплавка по длине измерительной линейки (направляющая трубка), в которой натянут датчик уровня топлива, а струна из магнитного сплава. Принцип измерения положения поплавка основан на эффекте магнитострикции. 4. Емкостной датчик уровня топлива. Работа ёмкостного датчика уровня топлива основана на принципе изменения ёмкости между двумя электродами, исполненными в виде трубок различного диаметра вставленных одна в другую.

Ёмкость такого конденсатора изменяется в зависимости от заполнения жидкостью пространства между электродами. Конденсатор включен в цепь генератора частоты, значение которой может быть преобразовано в аналоговое или (и) цифровое. Соответственно, емкостной датчик уровня топлива может иметь один или два выхода: аналоговый и цифровой. Цифровой выход может быть исполнен в виде последовательного интерфейса передачи данных rs232, rs485 или др. , по которому производится приём команд настроек работы датчика уровня топлива от системы контроля расхода топлива и передача фактического значения частоты, вычисленного уровня топлива и дополнительные значения полученные от одного или нескольких датчиков температуры, установленных в схеме преобразования и вычисления или распределённых по длине электродов датчика.

Установка нескольких датчиков температуры позволяет более точно производить вычисления уровня топлива.

5. Ультразвуковой датчик уровня топлива. Такой датчик уровня топлива состоит из двух частей: электронный прибор и, собственно, ультразвуковой датчик, устанавливаемый на дно бака. Измерение уровня жидкости осуществляется посредством генерирования короткого ультразвукового импульса от прибора к датчику. Этот импульс распространяется до поверхности жидкости, от которой он отражается и опять пройдя через жидкость принимается датчиком уровня топлива. Время прохождения импульса определяет уровень жидкости..